。比如加德满都环路二期扩建项目,负责承办该项目的中企原计划在六个月内完成的详细研究报告,一年后仍未完成。此外,纳拉扬哈特-布德沃尔公路的扩建、穆格林至博卡拉路段扩建工程等都进展缓慢。
。比如巴克塔普尔的卡马尔比纳亚克-纳加阔特公路扩建项目,原定在3年内完工,但10年后仍未完工;此外,由印企承办的其他公路扩建项目
如果印度方面继续拖延,这个合作项目它们宁愿放弃,另寻其他能力的国家接手。
面对中方时,尼泊尔虽然有抱怨,但理解之意占上风,也并没有放弃与中方合作的意思;
此外,即便由印企承办的项目建成了,是否能经得住使用,也要画上一个大大的问号。举例来说,就在今年的3月份,印度比哈尔邦一座正在建设中的桥梁发生坍塌事故,造成了1人死亡,9人受伤,以及大约30名工人被困。而且令人惊讶的是,
从2021年到2024年的短短3年时间里,该地已经有超过10座桥梁发生坍塌,这无疑使尼泊尔印度的基建能力产生了严重质疑。
与此相比,中国的表现显然更为稳健可靠。由中国公司承建的上塔马克西水电站是一个很好的例证,这个水电站的总装机能力将达到456兆瓦,其发电能力已经超过了2650兆瓦,
使尼泊尔从一个电力匮乏的国家基建,成为了一个能够自给自足的国家,甚至其富余的电力还可以供出口使用。
,中国对尼泊尔的援助主要体现在基建,经济,以及卫生发展等领域,这种援助是不带任何附加政治条件的援助,且更注重于提升尼泊尔自身的发展能力。而
印度对尼泊尔的态度则更带有控制和利用的色彩,甚至有一些霸权主义的做法。
印度都把尼泊尔看做自己的“后花园”,希望通过援助和影响力,让尼泊尔在一定程度上受制于印度
。这种做法不但没有真正帮助尼泊尔发展,反而让尼泊尔在某些问题上陷入了困境。就比如印度试图控制尼泊尔的水电发展,通过经济以及政治施压,要求其将中企踢出其水电建设的项目之中,致使尼泊尔自身发展陷入了困境。
正所谓一叶知秋,从如今尼泊尔对印度基建项目的态度来看,其想要摆脱印度控制,追求独立发展的意愿已经非常清晰了。
亲印度的政党被排挤出执政行列,取而代之的是左翼势力的崛起。令人瞩目的是,尼泊尔新任外交部长打破了首站出访印度的传统,轻易改变,把中国放在了印度前面。最近,尼泊尔总理普拉昌达还公开表明,
尼泊尔将坚定地在涉及中国核心利益的问题上支持中国,期盼与中国在各领域的合作持续深化。
,比如马尔代夫,其新总统上任之后就将赖在本国境内的印军直接轰了出去,其国内的亲印势力也在近期的国会选举中全面落败;此外还有孟加拉国,关于“印度滚出去”的浪潮,也越喊越高。
总而言之,印度对南亚国家的掌控,正在渐渐减弱,其所谓的“南亚小霸王”的美梦,还是尽早醒醒吧。